氣缸氣動阻車器氣缸氣動臥閘氣缸氣動擋車梁氣缸氣控道岔氣缸風門用氣缸

氣缸產品概述濟寧東(dong)達(da)24小時銷售熱(re)線：V信 18053735633

引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

氣缸的組(zu)成

1）氣缸(gang)缸(gang)筒

缸筒的(de)內(nei)徑大(da)小(xiao)代表了氣缸輸(shu)出力的(de)大(da)小(xiao)。活塞(sai)要在缸筒內(nei)做平穩的(de)往復滑動，缸筒內(nei)表面(mian)的(de)表面(mian)粗糙度應(ying)達到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸(gang)活(huo)塞(sai)(sai)上采用(yong)組合(he)密封圈實(shi)現雙向(xiang)密封，活(huo)塞(sai)(sai)與活(huo)塞(sai)(sai)桿用(yong)壓鉚鏈接，不用(yong)螺母。

2）氣缸(gang)端蓋濟(ji)寧東達(da)24小時銷售熱線：18053735633

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）氣缸(gang)活塞(sai)濟(ji)寧(ning)東達24小時銷售熱線：18053735633

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）氣缸活塞桿

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5）氣缸密封圈

回(hui)轉或(huo)往復運動(dong)處(chu)的(de)部件密(mi)(mi)封稱為動(dong)密(mi)(mi)封，靜止件部分(fen)的(de)密(mi)(mi)封稱為靜密(mi)(mi)封。濟寧(ning)東達24小時銷售熱線：18053735633

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種(zhong)：

整體型(xing)、鉚接型(xing)、螺紋(wen)聯接型(xing)、法(fa)蘭型(xing)、拉桿型(xing)。

6）氣缸(gang)工作時要靠(kao)壓縮空氣中(zhong)的油霧(wu)對活塞進行(xing)潤(run)滑(hua)。也有小部分免潤(run)滑(hua)氣缸(gang)

氣缸規格(ge)

氣動阻車器氣缸：φ63*200

氣動臥閘氣缸：φ100*125

氣動擋車梁氣缸(gang)：φ160*2000 φ125*2300

氣控(kong)道岔氣缸：φ63*125

公司：濟寧東達機電有限責任公司

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