上海到瑞典馬(ma)爾(er)默國際鐵路整柜運(yun)輸時效 22天可達(da)

中歐(ou)班(ban)(ban)列自2013年(nian)7月18日開(kai)(kai)行至今,累計開(kai)(kai)行近(jin)300班(ban)(ban).其(qi)中,2015年(nian)開(kai)(kai)行156班(ban)(ban)、總(zong)貨值(zhi)億美元、總(zong)貨重萬噸,輻(fu)射全國四分之三地域,境(jing)外覆蓋20個(ge)國家108個(ge)城市,各項綜合指(zhi)標(biao)持續位居全國前列.2016年(nian),中歐(ou)班(ban)(ban)列計劃開(kai)(kai)行200班(ban)(ban),下貨點擴大到20個(ge),現(xian)實現(xian)每周去程(cheng)八(ba)班(ban)(ban)、回程(cheng)八(ba)班(ban)(ban),天(tian)天(tian)班(ban)(ban).

隨著鄭歐班列開行頻次的穩健提升,鄭歐班列所用集裝箱歷經了從租賃箱到自有陸港箱為主;從單一的普通干貨箱到普通箱、開頂箱、掛衣箱、冷藏箱等多種箱種發展,為客戶提供了多元化的中歐鐵路集裝箱供應.

       目前,我司自有箱約6000多臺,其中有40尺高箱, 20尺箱; 45英尺、40英尺冷藏箱、40和20英尺的開頂箱、40和20英尺掛衣箱(鄭歐特制),可滿足客戶高檔服裝、機械、電子產品、紅酒啤酒、食品藥品等各種貨物進出口用箱的需求.陸港公司自有集裝箱,均為IICL標準的新箱,致力于為鄭歐班列客戶提供優質的集裝箱服務.

 ;為(wei)適應鄭歐班(ban)列國(guo)(guo)內(nei)外各地區客戶(hu)的(de)用箱需求,目前國(guo)(guo)內(nei)主(zhu)要沿海(hai)港(gang)口(kou)及內(nei)陸(lu)的(de)鄭州、武漢(han)、南京、沈陽、常州、合肥(fei)等(deng)地均有堆(dui)存;在歐洲(zhou)的(de)漢(han)堡(bao)、杜伊斯(si)堡(bao)、曼(man)海(hai)姆、慕尼黑(hei)、萊比錫、鹿(lu)特丹、安(an)特衛普、華沙(sha),馬拉(la),布列斯(si)特,明斯(si)克、倫(lun)敦、巴黎、布達佩(pei)斯(si)、米蘭等(deng)等(deng)均有分布

鄭(zheng)歐國際鐵路(lu)主要中歐班(ban)列線路(lu): 

1.中國(guo)(guo)—德國(guo)(guo)漢(han)堡、杜(du)伊斯堡—法國(guo)(guo)里昂,中國(guo)(guo)—荷蘭(lan)(往返)

2.中國—波(bo)蘭(lan)馬拉、華沙(sha)(往返(fan)) 

3.中國—波蘭羅茲(往返(fan)) 

4.中(zhong)國—俄羅斯莫斯科(往返(fan)) 

5.中國(guo)—白俄羅斯(si)布列斯(si)特、明(ming)斯(si)克(往返) 

6.中(zhong)國—哈薩克斯坦阿(a)拉(la)木圖(tu) 

7.中國—塔吉(ji)克斯坦杜尚別 

8.中(zhong)國—烏茲別克斯(si)坦塔什干