上海到瑞典馬爾默國際鐵路整柜運輸時效 22天可達
中歐班(ban)列(lie)自2013年(nian)7月18日(ri)開(kai)行(xing)至今,累計開(kai)行(xing)近300班(ban).其中,2015年(nian)開(kai)行(xing)156班(ban)、總(zong)貨值億美元、總(zong)貨重萬噸,輻射(she)全國四分之三地域,境(jing)外覆蓋(gai)20個國家108個城市(shi),各項綜(zong)合指標(biao)持(chi)續位居全國前列(lie).2016年(nian),中歐班(ban)列(lie)計劃開(kai)行(xing)200班(ban),下貨點擴大(da)到20個,現實現每周去程八班(ban)、回程八班(ban),天(tian)天(tian)班(ban).
隨著鄭歐班列開行頻次的穩健提升,鄭歐班列所用集裝箱歷經了從租賃箱到自有陸港箱為主;從單一的普通干貨箱到普通箱、開頂箱、掛衣箱、冷藏箱等多種箱種發展,為客戶提供了多元化的中歐鐵路集裝箱供應.
目前,我司自有箱約6000多臺,其中有40尺高箱, 20尺箱; 45英尺、40英尺冷藏箱、40和20英尺的開頂箱、40和20英尺掛衣箱(鄭歐特制),可滿足客戶高檔服裝、機械、電(dian)子(zi)產品(pin)(pin)、紅酒啤(pi)酒、食(shi)品(pin)(pin)藥品(pin)(pin)等各種貨(huo)物進出口用箱(xiang)的需求.陸港公司自有集裝箱(xiang),均為IICL標準的新箱(xiang),致力于為鄭歐班列客(ke)戶提供優質的集裝箱(xiang)服務.
為適應(ying)鄭(zheng)歐(ou)班列(lie)國內(nei)外各(ge)地區客戶的用箱需求,目前國內(nei)主要沿海港(gang)口及內(nei)陸的鄭(zheng)州、武(wu)漢、南京(jing)、沈陽、常州、合(he)肥等(deng)地均有堆存;在歐(ou)洲的漢堡、杜伊斯(si)堡、曼海姆、慕尼(ni)黑、萊比錫、鹿特丹、安(an)特衛普、華(hua)沙(sha),馬拉,布列(lie)斯(si)特,明斯(si)克、倫敦、巴黎(li)、布達佩斯(si)、米蘭等(deng)等(deng)均有分布
鄭歐國際鐵路主要中歐班列線路:
1.中國—德國漢堡、杜伊斯堡—法國里昂,中國—荷蘭(往返)
2.中國—波蘭馬拉、華沙(往返)
3.中國—波蘭羅茲(往返)
4.中國—俄羅斯莫斯科(往返)
5.中國—白俄羅斯布列斯特、明斯克(往返)
6.中國—哈薩克斯坦阿拉木圖
7.中國—塔吉克斯坦杜尚別
8.中國—烏茲別克斯坦塔什干
