塔吊(diao)螺栓松動處理方法

塔吊螺(luo)栓松動的原因是什么?如何處理塔吊螺栓松動的問題?一種可能是由于機械運動,該螺栓防松不好而引起松動;還有一種可能是人為因素,疏忽而沒有擰緊螺栓.而螺栓防松不好往往與螺栓的制造精度不高、防松設計缺陷而造成的;也或許螺栓多次裝拆,螺栓螺牙滑扣而發生.

常用的60tm、80tm的塔吊回轉下支座的上面是回轉上支座、起重臂、平衡臂、塔帽、司機室等,其重量在20~30t,在塔吊工作狀態時,還有動載荷產生的垂直力和彎矩、扭矩,所以螺栓連接的要求必須嚴格按規定的力矩擰緊,不得過緊或過松,過緊,將形成螺栓長期處于或接近屈服強度的情況下工作,使螺栓很快疲勞而產生裂紋、造成斷裂或者出(chu)現螺栓松動問題(ti);螺(luo)栓(shuan)與接連件(jian)之間(jian)相(xiang)對運動(dong),螺栓頭部承受反復的沖擊載荷而破壞,造成嚴重的塔吊事故.

塔吊在工(gong)作中,經常受到振動、沖擊和變載荷作用,也有溫度變化很大的季節,這樣,螺栓連接中的螺紋斜面間的摩擦力就可能瞬時消失或減小,這種現象的多次重復出現就會使連接逐漸松脫,影響連接的剛性及緊密性 這可能發生在任意一節塔身標準節上,集中發生在上述部位螺栓松動則被認為是人為因素.自升(sheng)式(shi)塔(ta)吊的升(sheng)塔(ta)作業,每次塔吊頂升前,都要松開這4或8只連接螺栓,頂升結束,引進塔身標準節后,將引進標準節和下部的標準節、上部的回轉下支座之間用螺栓連接,與下部標準節的螺栓連接擰緊一般不會疏忽,馬上就擰緊了,而與上部的回轉下支座之間的螺栓連接擰緊作業,往往因頂升加標準節不止一節,還要繼續頂升,就沒有馬上擰緊,這樣,有可能在最終結束頂升后,將這一層的連接螺栓沒有緊固,檢查中發現的就是實例.

對塔(ta)吊標(biao)準節螺栓連(lian)接的要求:
??第(di)一,塔吊工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong),當同(tong)(tong)一連(lian)接(jie)處的(de)(de)一組連(lian)接(jie)副(fu)預緊力(li)相差過(guo)大(da)(da)時,各連(lian)接(jie)副(fu)的(de)(de)螺(luo)(luo)栓(shuan)所承受的(de)(de)軸向力(li)就相差很大(da)(da),預緊力(li)大(da)(da)的(de)(de)螺(luo)(luo)栓(shuan)長期處于(yu)重載荷下,容易產生疲(pi)勞斷裂,在(zai)實際(ji)檢查(cha)中(zhong)(zhong)也發現過(guo)八顆基礎螺(luo)(luo)栓(shuan)中(zhong)(zhong)一顆斷裂,就屬于(yu)此(ci)現象.注意安裝中(zhong)(zhong)預緊力(li)矩的(de)(de)一致,而現場作(zuo)業時,由于(yu)工(gong)人力(li)量不同(tong)(tong),極可(ke)能四(si)個立柱螺栓的預(yu)緊力矩(ju)不同,使用力矩扳手能較好地進行控制,退一步說,也應由有經驗的帶班師傅一并檢查調整緊固.
??第(di)二,初裝塔吊應運行2個臺班后,即對全部連接螺栓的緊固情況進行一次檢查,以后半個月左右檢查一次,升塔后更應對上述部位螺栓的重點檢查.檢查時也要旋轉塔臂位置,被檢查的螺栓是在平衡臂的位置的正下方,這樣檢查螺栓是否擰緊才是可信和有效的.
??第三,塔吊轉場時,應對所有的塔身連接螺栓進行詳細的檢查、除銹、潤滑,發現裂紋、磨損、嚴重銹蝕、整體或局部塑性變形等異常必須更換.建議再次使用一般不得超過二次,以免產生疲勞損傷.這個要求,現有塔吊可能多數沒有達到.如發現短缺缺少時,不宜自行加工制作,因建筑單位對高強度螺栓的加工質量、材質不易控制,宜向原塔吊生產廠購買為好,高強度螺栓應有廠家標記、等級標記.

科銳特新材料科技(洛陽)有限公司引進世界先進的產品作為原材料,以特殊的技術將原材料長久附著在螺絲螺牙表面,使螺栓在鎖緊過程中原材料被壓擠產生強大的反作用力,增加螺栓螺牙之間的摩擦力提供了對震動的相對阻力,可輕松解決汽車螺栓松動的問題,同時也有防漏效果,螺栓可以重復拆裝使用.提高了裝配效率,降低成本,在不增加重量的情況下使螺栓達到防松的效果;螺栓防松性能穩定.提高(gao)工(gong)地的施工(gong)安全,同時能夠(gou)幫(bang)助塔(ta)機操(cao)作員避免那些由于塔吊螺栓松動造成(cheng)的嚴重、甚至致命的事故(gu).