城(cheng)　　市：中(zhong)國安徽合肥市  

電(dian)　　話：13855146670  

傳　　真：0551-62673760  

手(shou)　　機：13855146670  

詳細地址：中國安徽合肥市長江東路(lu)曹沖物流園  

郵(you)　　編：231200  

。

    3、減(jian)少(shao)庫存(cun)。企業(ye)不(bu)能承(cheng)擔多種原料和產(chan)品庫存(cun)的無限增長，尤其是高價值的部件要被及時(shi)(shi)送往裝配點(dian)，實(shi)現零庫存(cun)，以保(bao)證庫存(cun)的 小量。第(di)三(san)方物流(liu)提供者(zhe)借助(zhu)精心策劃(hua)的物流(liu)計劃(hua)和適時(shi)(shi)運(yun)送手段(duan)， 限度地減(jian)少(shao)庫存(cun)，改善(shan)了企業(ye)的現金(jin)流(liu)量，實(shi)現成本優勢(shi)。

    4、提升企業形象。第三方物流提供者與顧客，不是競爭對手，而是戰略伙伴，他們為顧客著想，通過全球性的信息網絡使顧客的供應鏈管理完全透明化，顧客隨時可通過INTERNET了解供應鏈的情況；第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現完全的控制，減少物流的復雜性；他們通過遍布全球的運送網絡和服務提供者（分承包方）大大縮短了交貨期，幫助顧客改進服務，樹立自己的品牌形象。第三方物流提供者通過“量體裁衣”式的設計，制訂出以顧客為導向將直徑6.5m的環形軌道鋪設在環形金屬壁面上，使磁浮(fu)車(che)沿(yan)壁面高速行(xing)駛(shi)。研究團隊認為，在結(jie)構力學上，第二(er)代系統(tong)有效增(zeng)大了磁浮(fu)車(che)沿(yan)環線運行(xing)時的向(xiang)心力，并防(fang)止磁浮(fu)車(che)沿(yan)軌(gui)道切向(xiang)脫(tuo)軌(gui)，從而使磁浮(fu)車(che)獲(huo)得(de)更高的運行(xing)時速和(he)安全(quan)穩定性(xing)。

2016年(nian)5月，系統完成(cheng)第一階段調試，時(shi)速達到108公里；2016年(nian)10月，系統完成(cheng)第二階段調試，時(shi)速達到150公里。趙勇對(dui)澎湃新聞表(biao)示，“目前，我們實(shi)驗(yan)室在高溫超導磁(ci)浮(fu)方面能(neng)(neng)做到時(shi)速160公里，這應該是實(shi)驗(yan)室最高速度了。”實(shi)驗(yan)室系統的難(nan)點(dian)在于，“場(chang)地有限，只能(neng)(neng)做成(cheng)環形，環形的小半徑離(li)心力很(hen)大(da)，做起來非常困難(nan)。”

目前(qian)，超(chao)(chao)導磁懸(xuan)浮領域(yu)的(de)時速(su)(su)紀錄(lu)在日(ri)本。日(ri)本采用低溫(wen)超(chao)(chao)導磁浮技術(shu)，載人(ren)速(su)(su)度可達時速(su)(su)603公里(li)，這一技術(shu)業也(ye)已成熟。2014年，日(ri)本開工建設(she)世界首條最高時速(su)(su)達505公里(li)的(de)超(chao)(chao)導磁懸(xuan)浮高速(su)(su)鐵路，預期2027年建成通車(che)。

趙勇提(ti)到，“日本的(de)這(zhe)(zhe)一時速是(shi)在稠(chou)密大氣中間實現的(de)，如果(guo)把稠(chou)密大氣變成低(di)壓(ya)管道(dao)的(de)話，實現時速1000公里理論(lun)上是(shi)可(ke)以實現的(de)。”但無論(lun)是(shi)真空管道(dao)，還是(shi)高溫超(chao)導(dao)磁浮技術，或者(zhe)是(shi)把這(zhe)(zhe)兩項結合起來(lai)，“國內(nei)國外都是(shi)空白(bai)，還有