UN38.3認證

為切實保證電池航空運輸安全，避免不安全事件發生，民航總局向各航空運輸公司發布了《鋰電池航空運輸規范》，明確要求各機場在鋰電池收運過程中，嚴格遵守鋰電池運輸前必須經由民航總局認可的實驗室進行UN38.3測試的規定，沒有UN38.3合格(ge)報告的不能(neng)收(shou)運。

目前各航空公司依據國際航協《危險物品規則》的相關規定，對適用于包括但不限于單獨或與設備一起運輸的屬可充電型鋰電池的手機電池、筆記本電腦電池、對講機電池、攝像機電池、遙控玩具電池等產品做出了相關的檢測規定，其中對含鋰電池的產品來說檢測的要求為《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部分38.3款（簡稱UN38.3測試）。

UN38.3測試項目

T.1高度(du)模擬試驗

在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。

T.2熱測試

在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min沖擊10次，室溫(20±5℃)存放24h，試驗總時間至少一周

T.3振動試驗

15min內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向12次振動;

T.4沖擊試驗

150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次;

T.5外(wai)短路試驗

在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃后1h。

T.6碰撞試(shi)驗

9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電(dian)池上(shang)，檢測電(dian)池表面溫度。

T.7過充電試驗(yan)

在2倍的最大連續充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對電池過充24h。

T.8強制(zhi)放電試驗

電池串連12V直流電源，以最大放電電流(liu)進(jin)行(xing)強制放電。

鋰電池包裝要(yao)求

1、除非(fei)安(an)裝在(zai)設備中(zhong)

(如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等)，電(dian)池及原電(dian)池必(bi)須(xu)單獨包裝(zhuang)以防短路(lu)，并(bing)裝(zhuang)于堅固的外(wai)包裝(zhuang)內。

2、除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有超過24個原電池或12 個電池，必須還要(yao)滿足(zu)以(yi)下要(yao)求：

1)每個包(bao)裝件必須用標(biao)記說明內(nei)含(han)鋰電池及(ji)包(bao)裝件破(po)損時(shi)應(ying)采(cai)取的特殊措施。

2)每票貨必須有隨(sui)機文件來說明包(bao)(bao)裝件中(zhong)裝有鋰(li)電(dian)池及包(bao)(bao)裝件破損(sun)時(shi)應采取(qu)的(de)特殊措施。

3)每個包裝件必須能承受任何取向的1.2m 的跌落試驗，而不損壞包裝件內的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電池)互相接觸(chu)、沒有電(dian)池自(zi)包裝(zhuang)件中漏出。

4)除非鋰電池安裝在設備中，否則每個包裝件的毛重不得超過30kg。

UN38.3測試(shi)費(fei)用

 UN38.3根據電池類型、體積大小、規格、容量、用途分類，分類不同費(fei)用各(ge)有(you)差異。

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