經濟效益預測
(1) 加快乘客上車速度，減少車輛停站時間,加速車輛周轉等于減少車輛。
(2) 用儲值票取代月票，按次收費，交易雙方公平合理。既保留月票原來的方便性，又可以減少企業在月票上的虧損。學生票采用儲值票后依然給予優惠。
公交經營性虧損的一個重要因素就是月票。長期的計劃經濟，一直把公交企業作為福利型企業。隨著-主義市場經濟的建立，月票將向方便乘客、略有優惠的方向發展。用
IC卡逐步替代月票，最終取代月票，消除福利月票的種種弊病，對促進管理，加強經濟改革，打破大鍋飯具有重要的意義，并為最終減少公交企業虧損，減少依賴政府補貼創造前提。
以廈門公交為例，雖然采用了IC卡電子月票取代原來的月票，但是仍然采用福利性月票的優惠方式，造成月票卡發行越多，虧損越多的局面。
(3) 及時掌握客流情況，科學合理調度而創造效益。
(4) 可以節省無人售票點鈔工作人員的費用。如果有50％的乘客使用儲值票，可節省一半點鈔員。以深圳市公共汽車公司為例，九五年擴大無人售票后,點鈔員近２００人，減少１００人每年可節省綜合費用約３００萬元。
(5) 廣告費收入，儲值票面可印廣告，抵消儲票卡的部分成本。
(6) 可以預收票款，增加企業周轉資金。
系統設計目標
建立一套功能完善、滿足城市公共交通需求的企業巴士IC卡收費管理系統。
收集公交運營數據，建立供財務和運營管理分析用的數據倉庫。
為企業巴士IC卡收費系統向城市一-系統升級以及公交企業生產運營管理系統擴展提供接口。
為企業巴士企業信息化和電子化打下一個較為良好的硬件基礎和軟件基礎。
支持S50飛利浦芯片及cpu卡的使用，安全技術可靠。
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