履帶(dai)式則相反,對(dui)地(di)(di)(di)形(xing)的(de)適(shi)應(ying)能(neng)(neng)力(li)很強,比較適(shi)應(ying)大(da)噸位的(de)車(che)輛,根據壓強的(de)道理,履帶(dai)接(jie)地(di)(di)(di)面(mian)積大(da),車(che)輛重(zhong)量(liang)所產生(sheng)的(de)壓力(li)可以有(you)效地(di)(di)(di)分布到(dao)更大(da)的(de)面(mian)積,壓強就(jiu)變(bian)小了,對(dui)于路況(kuang)不(bu)(bu)好或(huo)者地(di)(di)(di)形(xing)不(bu)(bu)好的(de)地(di)(di)(di)區,比較容易通過(guo),但履帶(dai)效率較低,車(che)重(zhong),速(su)度也(ye)受-,高速(su)不(bu)(bu)易控制.輪式底(di)(di)盤*的(de)好處是油耗低,一(yi)般重(zhong)量(liang)不(bu)(bu)超過(guo)通過(guo)性能(neng)(neng)比履帶(dai)式底(di)(di)盤差(cha),
履帶運輸車主要特點:
1、使用范圍廣,結構簡單,傳動平穩,操作省力,易實現自動化控制.
2、適用于沼(zhao)澤、河灘、沙漠(mo)、水田、熱(re)帶雨林、雪地(di)和冰面等復雜的路況.
3、單(dan)缸(gang)動(dong)力系統,油(you)耗(hao)低,也可采(cai)用(yong)雙(shuang)缸(gang),四(si)缸(gang)柴油(you)機.
5、 牽引力(li)大(da),爬坡抓地性能(neng)好,運輸能(neng)力(li)強.
5、轉彎半(ban)徑小(xiao),機動靈活,尤其適應狹窄場地,減少(shao)修建道路(lu)的(de)費(fei)用.
6、配備(bei)電啟動,手(shou)柄集(ji)中,操作(zuo)方便.
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