億華網()4月11日消息，當ofo和摩拜還在想怎么贏利時，永安行已經通過了IPO申請，作為“共享單車第一股”永安行的上市(shi)也備受關(guan)注!

　　這并不是永安行的(de)第一次IPO申請，在(zai)2015年6月，其就有過在(zai)A股(gu)上(shang)市的(de)嘗試，但當時并沒有引起過多的(de)注意，在(zai)共享單(dan)車的(de)概念火爆的(de)現在(zai)，它的(de)第二份IPO申請則(ze)引來了巨大的(de)關注。如(ru)果本(ben)次成功，那(nei)么(me)它將(jiang)成為“共享單(dan)車第一股(gu)”。

　　今年3月1日，共享單車平臺“永安行”宣布完成A輪融資，投資者包括螞蟻金服、IDG資本、深創投等多家投資機構。但是(shi)，就(jiu)在(zai)IPO前夕，永安(an)行選擇與螞蟻金(jin)服等終止該投資合作。終止的(de)原因(yin)則可(ke)能是(shi)公司(si)管理層(ceng)面(mian)對激烈競爭態勢(shi)下，對于市場前景和盈(ying)利模(mo)式的(de)顧慮。

　　此次永(yong)安(an)行(xing)的IPO是(shi)在主(zhu)板(ban)發行(xing)，根(gen)據(ju)證監會的規定，主(zhu)板(ban)上(shang)市(shi)最(zui)大的門檻其實是(shi)“連續3年3000萬以上(shang)盈利”。當摩(mo)拜和ofo們(men)都在開(kai)展免費騎行(xing)甚至送(song)錢時，永(yong)安(an)行(xing)卻已經開(kai)始盈利了?

　　盈利無疑是永(yong)安行(xing)招股(gu)書中的(de)一大關鍵詞(ci)。招股(gu)書顯(xian)示，2014-2016年，永(yong)安行(xing)的(de)總(zong)營收分(fen)(fen)別為3.8億元(yuan)(yuan)、6.2億元(yuan)(yuan)、7.7億元(yuan)(yuan)，復(fu)合增(zeng)長率(lv)1.26倍;凈利潤分(fen)(fen)別為6831萬(wan)元(yuan)(yuan)、9336萬(wan)元(yuan)(yuan)和1.16億元(yuan)(yuan)，復(fu)合增(zeng)長率(lv)72.06%。

　　資料顯示(shi)，永安行成立于2010年，2013年完成股改。公司主營(ying)公共(gong)自行車(che)(che)系統研(yan)發、銷(xiao)售、建設、運營(ying)。在過去的7年里，其主營(ying)業務一直(zhi)不(bu)是“共(gong)享單(dan)車(che)(che)”，而是有樁自行車(che)(che)租(zu)賃系統的出售。

　　換(huan)句話說，永安行的(de)盈(ying)利幾(ji)乎不來自共享單(dan)車(che)的(de)To C收費模式，而主要依托于過去幾(ji)年流行的(de)PPP模式。永安行真正開(kai)始做(zuo)無樁共享單(dan)車(che)的(de)時間是2016年11月，并(bing)(bing)不比ofo和(he)摩(mo)拜(bai)早(zao)，因此這部分業務也并(bing)(bing)不支撐永安行的(de)盈(ying)利。

　　所(suo)以嚴格意(yi)義上來(lai)說，即使永安行成功上市也并非是“共享單(dan)車第(di)一股(gu)”因為其業務模(mo)式同ofo和摩拜有著顯(xian)著的不同。

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