高低速10噸四不像履帶運(yun)輸車(che) 適(shi)時四驅爬(pa)山運(yun)輸車(che)

一(yi)般情況下,水田運輸車(che)(che).就(jiu)基(ji)本用(yong)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)式的(de)(de)(de),因為噸位大,而且(qie)運輸的(de)(de)(de)時候也穩(wen)重點,工,程履(lv)(lv)(lv)帶(dai)車(che)(che)的(de)(de)(de)則是(shi)(shi)(shi)輪(lun)式履(lv)(lv)(lv)帶(dai)皆(jie)有.裝甲車(che)(che)之前多是(shi)(shi)(shi)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)鉸接式履(lv)(lv)(lv)帶(dai)車(che)(che)輛(liang)指(zhi)由鉸鏈(lian)聯接的(de)(de)(de)二個(ge)雙(shuang)(shuang),履(lv)(lv)(lv)帶(dai)車(che)(che)輛(liang),通(tong)過使前、后履(lv)(lv)(lv)帶(dai)車(che)(che)相(xiang)對(dui)(dui)偏轉(zhuan)(zhuan)一(yi)定的(de)(de)(de)角度而實現(xian)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang).與雙(shuang)(shuang)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)車(che)(che)輛(liang)相(xiang)比,鉸接,式履(lv)(lv)(lv)帶(dai)車(che)(che)輛(liang)為實現(xian)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)所需的(de)(de)(de)功(gong)率要(yao)小得多.因此在松(song)軟路面(mian)上具有更(geng)好的(de)(de)(de)機動性,下面(mian)我.們僅對(dui)(dui)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)的(de)(de)(de)受(shou)力(li)作一(yi)下探(tan)討(tao),雙(shuang)(shuang)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)理(li)論(lun)對(dui)(dui)于雙(shuang)(shuang)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)式車(che)(che)輛(liang)各種轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)機構,就(jiu)基(ji)本原(yuan)理(li)來說是(shi)(shi)(shi)相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de),都是(shi)(shi)(shi)依靠改變兩(liang)側(ce)驅動輪(lun)上的(de)(de)(de)驅動力(li).使其達(da)到不同(tong)時速(su)來實現(xian),轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)的(de)(de)(de)*種轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)情況是(shi)(shi)(shi):將兩(liang)側(ce)停車(che)(che)制動器2完(wan)全松(song)開(kai).