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貨車司機和貨主提供*體化服務，讓物流產品可以智能配貨、在線調度管理、GPS定位追蹤發貨、線上支付結算……4月27日，國家交通物流公共平臺牽手傳化物流，發布了服務物流園區信息化的“互聯網+物流園區”產品體系——園區通。4月28日，公路物流全國數據中心正式上線。同時，作為傳化構建公路港物流運營體系的重要節點，傳化集團富陽公路港啟動，它將調度利用傳化全國網絡的運力信息和數據資源。
信息共享 致力園區互聯
浙江富陽傳化公路港物流大廳人頭攢動。這里是交易中心，司機和物流公司可以車貨交易；這里也是配貨中心，司機可以用APP隨時隨地配貨；這里還是提貨區，只要掃*掃貨物上的二維碼，就可以查到貨物信息。*位貨主告訴記者，他在物流大廳每天能完成近10單配貨，“這里很方便。交易大廳旁邊還有‘司機之家’、稅務部門等，*站式服務。”
目前，我國2000萬輛物流卡車的空載率高達40%以上，物流信息開放不足是導致空載的重要原因之*。雖然當下物流信息化發展迅速，但仍存在重復建設、“信息孤島”現象嚴重、信息系統間標準不統*等問題。
而打造物流業公共信息平臺就是解決上述問題的。